四、煉鋼廠是由4大跨和2小跨錯落有致的連體彩鋼廠房組成，由出渣跨、加料跨、鋼水接收跨、輔助檢修跨、出坯跨（或成品跨）組成。鐵水包（不要把驢說成是馬，不是鋼水包）由火車拉過來的，有4個象鳥頭形的斜翅膀，先把鐵水兌到混鐵爐里，加合金料，混鐵爐還起一個臨時存鐵水的功能，有一臺鑄造吊在**上面，吊鐵水到轉爐里，有幾加幾的加料天車加廢鋼，下面還有升高不大的電磁吊往廢鋼斗內加料，加料車靠近轉爐的那臺小車，加料時被竄出來的火焰瞬間包圍，小車側面必須有防火墻才行，廢鋼斗有專用的連體扯手吊具。加過廢鋼，轉爐轉動拌均勻，這時才形成鋼水，通過平車運到鋼水跨，吊到回轉臺上，回轉臺是對稱的能轉動，一邊托空包，一邊托重包，鋼水包下面有口，打開后，會流到中間包的接水口上，再分4-6流，往下形成方坯再截斷，有點向軋面條一樣，大西洋牌的連鑄機很有名，因回轉臺很高，設計院一般核對鋼水跨這臺鑄造吊的起升高度夠不夠，還有一點龍門鉤是否從回轉臺那個鋼水包支承座上順利脫出來。中間包其實就是幾個并排漏口的漏斗。有專用的中間包吊具。

1、鐵水包或鋼水包傾翻是靠龍門鉤承重，副鉤掛有翻包鉤的，翻包鉤可是有7-8種的，設計時務必考慮鋼包躺地下時也能順利脫鉤，鐵水翻包鉤起重量不要說成主鉤的起重量，一般是主鉤的3/1~4/1,而鋼水翻包鉤的定義起重量就跟天車起重機沒一點關系，吊鋼水時不用翻，下面有澆口自流的，只能算鋼包的重量+剩余鋼渣之和的3/1~4/1，這點很多人是有概念性錯誤的，鋼水翻包鼻是活動的，特別是鋼水包平躺時，鼻子掛軸處會因重力沿包壁的斜板向前向下滑落，翻包鉤更不好摘掉。所以設計鋼水翻包鉤時，如不提供鋼包圖，或不實測原鉤，是極易售后的。

2、旋流井是收集方坯氧化皮的，一般有一臺單梁起重機或懸掛起重機掛一臺懸掛抓斗。輔助跨是檢修鋼包用的，有時也是過渡跨，是拉長連鑄的生產線。

3、成品跨很熱，積攢的紅鋼坯冷卻到常溫，可想而知要有多熱，由料耙起重機或收料機將截斷的鋼坯收集到一塊，由2-3臺夾鉗天車或下旋轉天車把方坯橫向或縱向碼垛起來，很多地面都壓沉有明顯的圓坑。

4、成品跨少不了單坯救援夾鉗，因為大夾鉗夾3-6根。

5、前面講的都是往前出，往后出是出渣跨，兩臺天車一般是電磁吊，渣盆兩側3個耳軸，過去都是倒三角，現在是正三角，渣跨的天車起重機也要求是鑄造吊。

6、一個40噸轉爐的煉鋼項目，4臺大鑄造吊加其它天車起重機，也須大約3000萬元的。

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